儀器在電動(dòng)汽車高壓**測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用：
 一.絕緣測(cè)試
 在絕緣上，國(guó)標(biāo)對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣已經(jīng)有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強(qiáng)絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路，對(duì)此有兩種規(guī)定，一個(gè)是滿足*高要求，要么是交流系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)絕緣和附加絕緣，進(jìn)行充分保證。
 1.1高壓系統(tǒng)絕緣要求
 -直流電路絕緣電阻＞100Ω/V
 -交流電路絕緣電阻＞500Ω/V
 -直流和交流混合電路滿足方式1和2
 
 1.2電動(dòng)車絕緣電阻測(cè)試
 -總成測(cè)試：測(cè)試高壓總成的絕緣電阻
 -整車測(cè)試：測(cè)試整車各工況下的絕緣電阻
 二.耐壓測(cè)試
 對(duì)于耐壓也有兩種要求，一個(gè)是對(duì)傳導(dǎo)到電網(wǎng)的高壓部件的要求，Ⅰ類部件是有金屬外殼，有電位均衡措施的部件，要求有一個(gè)耐壓要求，Ⅱ類部件，就是沒有金屬外殼的，這種系統(tǒng)要進(jìn)行更高的耐壓等級(jí)要求。另外對(duì)于非傳統(tǒng)連接到電網(wǎng)的高壓部件，根據(jù)實(shí)際的電壓進(jìn)行要求。
 傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的高壓部件
 -Ⅰ類高壓部件：(2U+1000V)/60s
 -Ⅱ類高壓部件： (2U+3250V)/60s
 
 非傳導(dǎo)到電網(wǎng)的高壓部件-測(cè)試電壓大于部件實(shí)際工作的*大工作電壓（考慮瞬態(tài)過壓）
 
 HIOKI安規(guī)測(cè)試儀器3153&IR4057 更**，更可靠的獲取測(cè)量數(shù)值進(jìn)行評(píng)估
 
 實(shí)驗(yàn)室&產(chǎn)線 絕緣耐壓測(cè)試儀3153
 
 整車&檢修 電子絕緣電阻表IR4057-20
 
 三.高壓下電測(cè)試
 一旦觸碰到高壓部件以后，為了避免對(duì)人產(chǎn)生傷害，**的方法是降低電壓電能，也就是要保證高壓總線回路與REESS斷開。
 
 首先我們明確了以下幾個(gè)情況是要保證高壓總線回路與REESS斷開的，一個(gè)是Key OFF，還有是充電完成，以及車輛碰撞后，高壓互鎖被觸發(fā)。其次是可靠性，對(duì)于是否及時(shí)可靠的斷開，我們有要求，一般的做法是通過對(duì)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。總之，要采用技術(shù)手段保證這個(gè)斷開是可靠及時(shí)的。*后，要對(duì)斷開以后存在的一些大的電容，將其釋放，這個(gè)要求準(zhǔn)確快速，這個(gè)放電的時(shí)機(jī)時(shí)間非常重要。
 
 主動(dòng)/被動(dòng)放電要求
 -高壓回路斷開后，5s內(nèi)下降到60V DC以下
 -在和外接電源斷開后，通過被動(dòng)放電電阻將電容電壓在2min內(nèi)下降到60V DC以下
 HIOKI儲(chǔ)存記錄儀MR8847全通道隔離，高速同步采集
 
 四.電位均衡測(cè)試
 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞等意外時(shí)，可能導(dǎo)致高壓回路上的組件漏電，在這種情況下，兩個(gè)不同的組件表面可能存在不相等的電位。
 為了防止因存在電勢(shì)差造成的觸電危險(xiǎn)，在高壓組件的外殼或者可導(dǎo)電的外蓋等部件之間應(yīng)該采用導(dǎo)線與車身支架相連的方式，以達(dá)到等電勢(shì)的效果。
 儀器在電動(dòng)汽車高壓**測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用
 HIOKI微電阻計(jì)RM3545 1A測(cè)試電流，超高精度
 
 儀器在電動(dòng)汽車高壓**測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用操作方法：
 1. 用數(shù)字萬用表 DT4255、DT4282　等確認(rèn)裸露導(dǎo)電部分和電動(dòng)底盤之間的電壓，確認(rèn)是否有電壓漏出。
 2. 在導(dǎo)線裸露部分和電氣底盤之間連接電阻計(jì) RM3545 。
 
 五.人體泄露電流測(cè)試
 人體電阻主要是皮膚電阻，人體表皮角質(zhì)層的電阻很大，在干燥情況下可達(dá)到6～
 10kΩ，甚至更高，潮濕情況下可降到1kΩ。在理論研究中，我們可以把人體本身看作是一個(gè)大電阻(1kΩ)，根據(jù)50mA的危險(xiǎn)電流強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，規(guī)定了60V的電壓劃分等級(jí)。
 
 數(shù)學(xué)作為自然科學(xué)的基礎(chǔ)，并不需要做實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證。而在我們實(shí)際測(cè)試中，還是需要儀器測(cè)試的數(shù)據(jù)作為可靠的依據(jù)的。那么，我們就需要一個(gè)包含人體阻抗網(wǎng)絡(luò)的接觸電流測(cè)試儀或漏電流測(cè)試儀來進(jìn)行科學(xué)的驗(yàn)證。
 HIOKI泄露電流測(cè)試儀ST5541
 通過測(cè)量人體模擬阻抗間的電壓下降顯示和計(jì)算電流值
 
 ST5541可以模擬人體網(wǎng)絡(luò)測(cè)試外殼-外殼泄露電流，以及用于碰撞試驗(yàn)后的**確認(rèn)。
 我國(guó)新能源汽車正處于起步階段，隨著汽車電氣化的進(jìn)步趨勢(shì)，電測(cè)量?jī)x器在未來汽車的開發(fā)，生產(chǎn)，維修以及救援中會(huì)扮演更加重要的角色。如果您對(duì)測(cè)試有疑問或者建議，請(qǐng)?jiān)诤笈_(tái)回復(fù)。
  相關(guān)安規(guī)測(cè)試儀器介紹：http://www.jomex.com.cn/cewenyi_ChiClass_29410_1.html